LA DERECHA EUROPEA SE PONE DEL LADO DE LOS CORRUPTOS EN VENEZUELA

Willy MEYER y Giusto CATANIA en nombre del Grupo de la Izquierda Unitaria Europea / Izquierda verde Nórdica del Parlamento Europeo.

Con una resolución de derechos humanos sobre Venezuela, la derecha del Parlamento ridiculiza, y desacredita el mecanismo de defensa de los derechos humanos del Parlamento Europeo.

Después de diversos intentos fracasados, de la derecha del Parlamento Europeo, -la misma que recientemente votó la "Directiva del retorno"-, logró finalmente inscribir Venezuela en el tema de urgencias sobre derechos humanos, ante la insistencia de representantes de la oposición de Venezuela que viajaron especialmente y repetidamente a Europa con ese fin.

Con esta resolución, la derecha del Parlamento europeo se convierte en el aliado objetivo de los corruptos en Venezuela, -sean próximos de la oposición o del Gobierno de Venezuela-, porque ataca el sistema de la "inhabilitaciones", que obliga por ley al Contralor General de la República a impedir que funcionarios públicos que han realizado malversaciones comprobadas se presenten como candidatos a elecciones por un tiempo determinado. El sistema de las "inhabilitaciones" de Venezuela es un sistema similar al que opera en varios países europeos, por el cual el Contralor General de Venezuela de manera prudente y en respeto del debido proceso, aplica una legislación anterior al actual Gobierno, que ha sido aprobada por la Asamblea Nacional de Venezuela incluyendo la oposición, y que ha sido refrendada por la Tribunal Supremo de Justicia en más de cuatro sentencias.

Llama la atención el hecho que la derecha haya insistido en poner este tema al orden del día, negándose rotundamente a que el Parlamento Europeo considere temas de derechos humanos urgentes y graves, como la represión y el brutal asesinato de decenas de indígenas y sindicalistas en Colombia, o el fallido intento de golpe de estado contra el Presidente Evo Morales por las ultra-derechistas brigadas cruzeñistas de Bolivia.

Ante esta desviación del mecanismo de derechos humanos con fines partidistas, tres grupos parlamentarios que suman 301 diputados europeos, el grupo de Izquierda Unitaria Europea (GUE/NGL), y el Grupo de los Verdes (GREENS-EFA), y el grupo socialista (PSE) decidieron no participar en el voto de esta resolución (voto previsto para este jueves 23 de Octubre), porque consideran que desacredita gravemente el mecanismo de defensa de los derechos humanos del Parlamento Europeo, y lo desvía para atacar sin fundamento a un gobierno progresista de América latina.

EL USO DE ESCÁNERS EN LOS AEROPUERTOS ATENTA CONTRA LOS DERECHOS Y LIBERTADES FUNDAMENTALES.

Esta noche, el pleno del Parlamento Europeo ha debatido la propuesta de Reglamento de la Comisión en materia de seguridad en la aviación civil, donde se introduce el uso de "escáneres de cuerpo". Willy Meyer ha afirmado ante el pleno de la cámara que "Esta medida supone un retroceso de los derechos y libertades en la UE. Cuestionamos su eficacia, necesidad y proporcionalidad, principios básicos de una sociedad democrática; y si una medida tan agresiva como ésta está realmente justificada."

Esta  medida se examinó mediante el procedimiento de comitología,  y por tanto será ejecutada excluyendo casi por completo al PE, poniendo en entredicho la transparencia de una decisión que afecta directamente a los derechos fundamentales de las personas. Según el eurodiputado de Izquierda Unida, "es imprescindible que se abra un diálogo con todas las partes interesadas, donde los ciudadanos europeos sean realmente escuchados, en el marco de un debate público y profundo sobre la seguridad en los aviones y su repercusión sobre los derechos y libertades de las personas." 

La seguridad no puede servir de excusa para la proliferación de normas secretas y métodos antidemocráticos. La ciudadanía europea tiene derecho a estar plenamente informada de sus derechos y obligaciones, así como de cuales son los motivos reales que justifican las normas aplicadas."

El texto de la pregunta debatida en el plenario, presentada por la Comisión de Libertades del Parlamento Europeo, recoge que la  Comisión no ha tenido en cuenta, para la adopción de esta medida de seguridad la evaluación de su impacto sobre los derechos fundamentales, como se prevé en la Comunicación sobre el cumplimiento de la Carta de Derechos Fundamentales en las propuestas de la Comisión y en el Convenio Europeo de Derechos Humanos, ni la opinión de la Agencia de derechos Fundamentales, ni tan siquiera ha consultado al Supervisor Europeo de Protección de Datos." En este sentido Willy Meyer explicó que "El uso de estos scanner tiene un grave impacto sobre el derecho a la intimidad, a la protección de datos y de la dignidad personal. La propuesta no aporta garantías suficientes respecto a la privacidad de las imágenes" Además, "Nunca las medidas de seguridad empleadas pueden suponer un riesgo para la salud  de los usuarios; y actualmente no hay estudios concluyentes sobre las posibles repercusiones de esta medida sobre la salud" 

El eurodiputado de IU finalizó diciendo: "el peso y las molestias de las medidas de seguridad se están cargando sobre los usuarios, y no sobre los responsables de los aeropuertos y aeronaves, ni tampoco sobre las tiendas y demás servicios que se encuentran dentro de sus instalaciones."

"EL PUERTO DE GRANADILLA ES UNA OBRA INNECESARIA, CON GRAVES REPERCUSIONES SOBRE EL MEDIOAMBIENTE Y LA ECONOMÍA "

Willy Meyer, tras haberse reunido la semana pasada con un grupo de representantes de Izquierda Unida de Tenerife, ha presentado esta mañana una pregunta, ante la Comisión Europea, sobre el proyecto de construcción del Puerto de Granadilla. Meyer considera que "el nuevo puerto es una obra innecesaria, con un negativo impacto medioambiental y graves repercusiones sobre la economía de la zona, dedicada esencialmente al turismo". Willy Meyer asegura que "existe una alternativa mucho más respetuosa con el entorno y que garantiza mejores condiciones técnicas, que pasa por la ampliación del Puerto de Santa Cruz de Tenerife".

"Las obras de construcción del Puerto de Granadilla podrían iniciarse el próximo Noviembre, según declaraciones de Pedro Rodríguez, Presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife. La Unión Europea rechazó la propuesta de ampliación del Puerto de Santa Cruz, basándose en la información aportada por las autoridades canarias y españolas. Sin embargo, existen datos corroborados, y que se han hecho llegar tanto a la Comisión como al Defensor del Pueblo Europeo, que demuestran que el informe de la Comisión se basó en datos incorrectos. Las autoridades nacionales habían informado negativamente sobre la ampliación del Puerto de Santa Cruz. Sin embargo, actualmente este puerto está siendo ampliado, sin que sus habitantes sufran ningún perjuicio; y ésta puede superar el doble de la capacidad prevista para el Puerto de Granadilla. Por su parte, la población de Granadilla se opone radicalmente a la construcción del nuevo puerto, que dañaría la economía de la zona, basada en el turismo, debido a su impacto medioambiental y visual. Además, las obras de este nuevo puerto exigirían la recalificación de terrenos protegidos como zona LIC. Por otro lado, las autoridades municipales han manifestado su oposición a la ubicación de instalaciones gaseras en sus terrenos, considerando el peligro que supondrían debido a la cercanía de la población y, concretamente, de los habitantes del polígono industrial. Así mismo, otro argumento utilizado para rechazar el proyecto alternativo fue la inexistencia de canteras en sus proximidades, pero por el contrario puede verificarse a través del Boletín Oficial de Canarias (24 de septiembre de 2007) la ubicación de canteras en sus cercanías.

Considerando que, la construcción de esta estructura portuaria cuenta con financiación europea, imprescindible para su realización; y la rotunda oposición por parte de los vecinos, representantes institucionales y agentes sociales de la zona:

- ¿Piensa la Comisión estudiar nuevamente los informes relativos al proyecto y tomar en consideración la alternativa basada en la ampliación del Puerto de Santa Cruz?

- ¿Qué medidas piensa tomar la Comisión para que se modifique el dictamen que concede al Puerto de Granadilla la consideración de interés público de primer orden?

- ¿Cree oportuno la Comisión tomar medidas cautelares para evitar que se inicien las obras, causando daños irreversibles, mientras no se aclaren de forma incontestable las distintas informaciones presentadas ante las instituciones europeas, y que contradicen los datos que sirvieron de base para que la Comunidad Europea apoyase este proyecto?"