EL EURODIPUTADO DE IZQUIERDA UNIDA WILLY MEYER SE MUESTRA PREOCUPADO POR EL CLIMA DE VIOLENCIA EN GUATEMALA PREVIO A LAS ELECCIONES PRESIDENCIALES

La última víctima de la violencia vinculada al crimen organizado fue Clara Luz López, de 32 años y candidata a las elecciones municipales al ayuntamiento de Casillas por el partido "Encuentro por Guatemala" por la lista de Rigoberta Menchú.

Este clima violento ha alcanzado a la clase política en plena campaña para las elecciones presidenciales, legislativas y locales del próximo 9 de septiembre. Los asesinatos han alcanzado la escalofriante cifra de 5.885 víctimas durante el año pasado, y desde enero de este año 42 candidatos y activistas han sido asesinados, convirtiendo esta campaña electoral como la más violenta de los últimos 20 años.

Willy Meyer, quien tuvo ocasión de visitar el país el pasado mes de abril en una delegación del Parlamento Europeo ya pudo constatar que el clima que se vive de cara a las próximas elecciones presidenciales "es el más violento desde la época del conflicto armado, y que el grado de impunidad y el crimen organizado es tan elevado que afecta a todos los estamentos del Estado."

Los miembros de la delegación se entrevistaron con los principales candidatos a la presidencia del país: Álvaro Colom (UNE), Rigoberta Menchú (Encuentro por Guatemala), Alejandro Giammatei (GANA) y Miguel Ángel Sandoval (URNG-MAIZ). Todos ellos trasladaron a los eurodiputados su preocupación por el hecho de que el crimen organizado contamina todos los poderes del Estado.

MEYER QUE ZAPATERO ESTÁ ENVIANDO UN MENSAJE ERRÓNEO AL PROPONER A SANZ ROLDAN COMO PRESIDENTE DEL COMITÉ MILITAR DE LA OTAN

El eurodiputado y Coordinador Ejecutivo de Política Internacional de Izquierda Unida Willy Meyer ha declarado hoy que la propuesta de José Luís Rodríguez Zapatero de situar a Sanz Roldán como presidente del Comité Militar de la OTAN "va en contra de lo aprobado en el referéndum de la OTAN en 1986 en España, según el cual España permanecería en la Alianza Atlántica pero con el veto expreso a la participación en la estructura militar".

Con esta decisión, según Meyer "el Sr. Zapatero ha querido confirmar la voluntad del PSOE de formar parte de las estructuras militares de la OTAN, organización que practica un seguidismo a la política militar de los EEUU." "Esta actitud -añadió el eurodiputado- nada tiene que ver con un proyecto de seguridad desmilitarizado y autónomo, sino que al contrario, sitúa a España en la espiral militarista a la que está conduciendo la política de seguridad programada por el Presidente Bush.". "Este modelo de seguridad es el que ha llevado a la OTAN a realizar acciones militares al margen de todo el Derecho Internacional y las propias decisiones de Naciones Unidas. No hay que olvidar que la Alianza Atlántica tenía conocimiento y por tanto consintió la operación de los vuelos de la CIA o la propia guerra de Irak".

Meyer ha calificado esta decisión como "absolutamente inaceptable" y ha declarado que "el Presidente del Gobierno no puede vulnerar tan descaradamente lo acordado en el referéndum de la OTAN por la ciudadanía española, renunciando con este nombramiento a una política de seguridad responsable". "Al situar a Sanz Roldán al mando de la estructura militar de la OTAN el Sr. Zapatero ha dado un paso atrás respecto a la decisión de retirar las tropas de Irak adoptada al inicio de su mandato".

"De hecho -prosiguió Meyer- este es un paso más en un proceso de militarización del Presidente del PSOE, del cual es un ejemplo el permiso del Gobierno español a la instalación en Zaragoza del centro de mando del sistema de vigilancia y espionaje global de la Alianza Atlántica, o el aumento del gasto militar en los Presupuestos Generales de 2007 (supone en 12% de todo el PGE, 26 veces más que la cantidad destinada a sanidad, o 18 veces más que lo destinado a Vivienda)".

"Estamos asistiendo-concluyó Meyer- a un verdadero proceso de rearme del Estado español marcado por la doctrina OTAN que empuja hacia el aumento de los presupuestos militares de los países miembros".

WILLY MEYER INSTA A LA COMISIÓN EUROPEA A CREAR UN ORGANISMO DE CONTROL Y VIGILANCIA DEL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA BAHÍA DE ALGECIRAS

INTERVENCIÓN EN SESIÓN PLENARIA:

El eurodiputado de Izquierda Unida Willy Meyer ha intervenido hoy en el pleno de la eurocámara sobre el accidente marítimo del pasado 12 de agosto en la bahía de Algeciras entre el carguero " New Flame" y entre el petrolero Tom Gertrud. "Este ha sido -explicó Meyer- el noveno accidente en lo que va de año en un paso marítimo en el que transitan 100.000 buques al año".

Meyer en su intervención alertó también del peligro potencial que puede suponer la carga del New Flame, "ya que la única información que existe sobre la carga del buque es que se tratan de 27.000 toneladas de chatarra potencialmente contaminante. Es fundamental conocer estos datos puesto que el impacto ambiental que pueda provocar el hundimiento depende de las características de la carga", por ello en su intervención Willy Meyer instó a la Comisión a demandar la información a las autoridades españolas.
Del mismo modo, según el eurodiputado, "este accidente pone en evidencia la necesidad de crear un organismo de control y vigilancia marítimo en este paso para evitar accidentes como el mencionado a causa de la descoordinación entre las autoridades españolas y gibraltareñas", por lo que también ha demandado a la propia Comisión que inste a España y Gibraltar para crear este organismo a fin de coordinar el tránsito de buques en la zona y evitar accidentes como el de agosto pasado

El eurodiputado de Izquierda Unida Willy Meyer instó al Comisario de Transportes Jacques Barrot a crear un organismo de control y vigilancia del tráfico marítimo en la bahía de Algeciras tras el último accidente entre un carguero y un petrolero en las inmediaciones de Gibraltar. A continuación adjuntamos el texto de la pregunta.

"En más de una ocasión hemos denunciado ante la Comisión la elevada peligrosidad que representa el tráfico marítimo y las actividades de "bunkering" en la bahía de Algeciras, tanto para la seguridad y salud de la población ribereña así como para el medio ambiente de la zona. El pasado 12 de agosto el carguero New Flame y el petrolero Torm Gertrud colisionaron frontalmente en las inmediaciones del Peñón de Gibraltar. Esta colisión podría haberse evitado si existiese comunicación entre los puertos de Algeciras y Gibraltar. Resulta inadmisible que entre ambos puertos que comparten bahía y canales marítimos y donde anualmente fondean o atracan en sus aguas alrededor de 30.000 barcos, no exista comunicación ni coordinación en cuanto a la salida y entrada de los buques en los mismos. Ante esta situación de descontrol urge crear un organismo de control y vigilancia del tráfico marítimo (con la participación de España, el Reino Unido y Gibraltar) que permita evitar accidentes como el mencionado o como los que tienen lugar debido a la alta actividad de "bunkering" que se produce en la bahía.

¿Qué medidas puede adoptar la Comisión para garantizar en el caso que nos ocupa el cumplimiento de la legislación comunitaria en materia de seguridad marítima y medioambiental?

¿Qué opinión le merece a la Comisión la creación de un organismo de control y vigilancia del tráfico marítimo en uno de los pasos más transitados del planeta con cerca de 100.000 buques al año?"